要经济还是性能,9AT也能玩全能?

2018-06-07 23:45 来源:

自从去年雪佛。兰探界者发布以来,通。用成为了市场上第三家在产品上使用了9AT的品牌。而今年,又进。行了一番更新的9速Hydra-Matic变,速箱在旗下别,克车型上与我们见面了。借着今年别,克S弯挑战营的机会,我们再次体验了通。用这。款最新的9速变,速箱。

这9AT到底有啥特别的?

Hydra-Matic其实是全球首款自动变,速箱,也是鼎鼎大名,而这次通。用的9AT用上这个名号那自然也是不简单。所以让我们先来看看这。款颇为重要的9AT到底有什么不同。

几大亮点。第一是这。款9速Hydra-Matic智能变,速箱使用了一个可选择单向离合,器(Selectable One-way Clutch),通过5组行星齿。轮机构搭配4个固定离合,器以及3个旋转离合,器,从而新增3个档,位实现9个前进挡位。这项技术可以同时双边锁止或双边自由旋转,替代了传统机械二极管和一档/倒档的离合,器单元,实现了高效的空间布局及最小限度的重量增加。而且在结构上采用了同轴设计,所有齿。轮均与中间轴排布在同一直线上,结构更加紧凑。所以,这。款基于原来6AT变,速箱的9速变,速箱做得几乎与原来的6AT体积相同,重量也仅仅多了10kg。

第二点自然就是它的齿比设置。这。款9速Hydra-Matic变,速箱齿比分布更加紧。密合理,拥有7.6:1的齿比范围,而之前的6AT为6:1。其中1-9挡齿比间隔分别为1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21,与之前在探界者上使用的9T50在齿比上有细微的调整。相比上一代的6AT变,速箱,我们可以看到5档的齿比大约相当于6AT的3档,也就是说它着重对于中低速行驶的城市路况进。行了考虑,额外增加了两个档,位,尤其是2-4档更加紧。密,换挡落差更小。另外第9档将整个齿比范围扩大,高速巡航将更加经济省油。

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