一块大屏幕能救一个车企,造车以平板为卖点对还是错?

2018-05-31 12:12 来源:

造。车是工业中的工业,这句话一点不假,传统内燃机时代是,未来氢燃料时代依然是,不论欧美日还是崛起中的中国,都不想在造。车这一块丢了份额,毕竟,造。车涉及钢铁、农牧、橡胶、化工、电子、互。联网等,可以创造巨大价值,养。活一大批人,所以这。是企业之间的竞争,其实也是国与国之间的竞争。

前。些天跟同,行聊天,谈到自主品牌最近都迷上了大屏。幕,8寸屏幕供应商已经很难卖掉了,10寸是起,步,12寸比较流行,甚至连54寸都有车厂订购,这。是要把大影院搬到车上的节奏。还有一些很蛋疼的人机语,音交互控制,系统还没有成熟,就放胆搬上,汽车,美其名曰人工智能,上联云端下联车机,还可以各种方言各种明星语,音模拟,实际效果就是呵呵。的确,这都是事实。

同,行说,有些车厂是靠大屏。幕养。活的,比如上,汽荣威,若不是互。联网概念的RX5,恐怕还在依靠合资企业输血过日子,再看猎豹汽车,整一个上,汽荣威的效仿者,CS9一起,步就是12寸屏,只卖8万块,直接能把看车人看傻眼,前。些天上市的MATTU,仪表和中控显示两块屏加起来起码25寸吧,然后也是12万左右,这"科技感"很是震撼。同,行愤愤地说,这。是一股妖风,不应该成为风尚。

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